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등분수와 등분각이란?
INDEX UNIT 의 출력축이 1회전하는 사이에 정지하는 수를 등분수라고 합니다. 예를들면 출력축 1 회전 (360˚)의 사이를 등간격으로 4개의 위치에 정지하는 경우 출력축은 90˚씩 이동합니다. 이 때 정지하는 개수 (4개)를 등분수, 1등분 이동각도 (90˚)를 등분각이라고 합니다.
 
 
할부각 / 정지각 / 할출시간 / 정지시간 이란?
CAM 홈의 360˚ 내에는 직선부와 곡선부로 이루어져 있습니다. 직선부에서는 입력축 (CAM)을 회 전시켜도 출력축은 회전하지 않으나 곡선부에서는 입력축 (CAM)을 회전시키면 선회할 수 있고 이 선회에 상당하는 CAM의 회전각을 할부각, 360˚에서 할부각을 뺀 각도 (직선부)를 정지각이라고 합니다.
할부각 만큼 회전하는데 걸리는 시간을 할출시간, 정지각만큼 회전하는데 걸리는 시간을 정지시 간이라고 하며 할출시간과 정지시간을 합하면 1CYCLE TIME 이 됩니다.
 
 
할출정도 (분할정도) / 정지정도 (DWELL 정도)란?
할출정도란 목표가 되는 축 위치와 실제 운동하는 축위치와의 차이를 각도로 표시한 값입니다. 예를들어 출력축이 90˚씩 4등분으로 되어있을 경우 아래표와 같은 방법으로 정도를 나타냅니다.

등분수
회전각도
실제회전각도
차이값
할출정도
1
90
90˚00‘15“
15“
(최대-최소)/2
= (15-(-3))/2
= ± 9 sec
2
180
180˚00‘10“
10“
3
270
269˚59“57”
-3“
4
360
360˚00‘00“
0“

정지정도는 CAM의 정지구간내에서 입력축을 회전하는 경우에 출력축의 움직임을 표시한 것으로 정지부는 출력축이 정지상태에 있어야 하나 실제적으로는 가공 오차등에 의해 미세한 움직임이 있습니다. 이 움직임의 최대차를 SEC로 표시한 것입니다.
 
 
정지시 출력축에 흔들림이 발생한 경우?
1. 인덱스 캠의 정지구간에서 정지하고 있는지 확인하시기 바랍니다. 회전구간 (할부구간)에서 정지되었을 경우 흔들림이 발생합니다.
CATALOGUE (Y006판) L7 혹은 고객지원 -> 취급설명서를 참조하시기 바랍니다.
2. 인덱스 출력축 상단의 COUPLING, TABLE등의 강성을 확인바랍니다. 출력축에서 회전체 중심이 멀리 있는 경우 연결부의 TENTION 으로 인한 흔들림 발생할 수 있습니다.
(인덱스 장치 설계시 출력축과 회전체의 거리는 가능한 COMPACT 하게 설계하시기 바랍니다.)
 
 
회전시 출력축의 흔들림이 발생한 경우?
1. 회전체 및 TABLE의 동정격 TORQUE를 검토바랍니다. 기종 선정 MISS로 인한 TORQUE 부족일 경 우 발생할 수 있습니다.
(기종 선정시 정확한 기초 DATA로 선정하시거나 당사로 문의바랍니다.)
2. 구동부 (모타, 감속기등)의 강성을 확인바랍니다. CHAIN 및 TIMMING BELT를 사용한 간접구동 방식의 경우 모타 정지후 CHAIN 이나 TIMMING BELT의 잔여 진동으로 인덱스 출력에 영향을 줄 수 있습니다.
(간접구동시 TENTIONER를 설치 혹은 조절바랍니다.)
 
 
모타의 과부하 및 인덱스 구동 불량일 경우?
모타 용량부족의 경우
1) 모타 선정시 인덱스 자체의 예압과 감속기 내부 마찰등에 따른 적정한 모타선정 요망합니다.
2) 인버터 사용으로 모터 RPM을 떨어뜨릴 경우 모타 효율저하도 함께 검토해주시기 바랍니다.
3) 모터 사양에 맞는 Hz 및 전압인지 확인하시기 바랍니다.
 
 
CHAIN 또는 TIMMING BELT 구동시 이송 PITCH가 불균일할 경우?
SPROCKER 또는 TIMMING PULLY의 이빨수 검토하여 주시기 바랍니다.
인덱스 등분수와 이빨수가 정수로 비례하지 않는 경우 이송 PITCH 불균일의 원인이됩니다.
 
 
OIL 누유 발생시?
장비에 인덱스 장착후 주유구 볼트를 공기 빼기 볼트로 교체하시기 바랍니다. 인덱스가 운전을 하면서 공기 빼기 볼트로 교체하지 않을 경우 내부 압력이 높아져 누유의 원인이 됩니다.
인덱스 운전 전 필히 공기 빼기 plug로 교체바랍니다.